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Aktuelle Ausgabe

Liebe Leser,

Eigentlich ist in der MFI kein Platz für Politik, dafür gibt es berufenere Magazine. Dennoch gibt es hin und wieder Überschneidungen von Modellflug bzw. Luftfahrt und Politik. Ich brauche hier nur die geplante Gesetzesänderung ansprechen, die wir Modellbauer geeint abwenden konnten oder die nie versiegende und immer wieder neu aufflammende Diskussion um die Kennzeichnung historischer Flugmodelle. Der Airbus A400M, die neue Transportmaschine der Luftwaffe, wurde ebenfalls zu einem Politikum gemacht. Seit der öffentlichen Bekanntgabe des Projekts wurde das Flugzeug von allen Seiten heftigst diskutiert und meist scharf kritisiert – eine ähnliche Berichterstattung durfte ja schon der Eurofighter Typhoon »geniessen«, dem die Presse fast einhellig beschien, dass er eine flügellahme Ente sei. Seltsamerweise sind diese Stimmen seit Indienststellung des Eurofighters verstummt. Ich habe die Berichterstattung natürlich aufmerksam verfolgt und mich gewundert, dass man offenbar eine vorgefertigte Meinung hatte, und fast schon genüsslich über jede Panne der Flugerprobung berichtete, sich aber niemand die Mühe machte, einmal die Menschen zu fragen, die tagtäglich mit dem Airbus A400M arbeiten. Deshalb bin ich um so stolzer, dass wir im Vergleich kleine Zeitschrift geschafft haben, was die Großen offenbar nicht konnten: Unser MFI-Autor Hermann Wieking hat nämlich das Lufttransportgeschwader 62 ins Wunstorf besucht und mit Geschwader-Kommodore Oberst Ludger Bette sowie den Piloten und Technikern des Stützpunkts gesprochen. Und die haben eine sehr positive Meinung über ihr neues Arbeitsgerät.

Gänzlich unpolitisch ging es dagegen bei der ersten MFI-Hangflugwoche vom 2. bis 9. Juli im Hochzeigerhaus zu. Ich muss zugeben, dass wir selbst etwas von dem Erfolg überrascht waren. Gingen wir nämlich in unserer Planung von etwa 30 Piloten aus, waren an den ersten Tagen über 100 Hangflieger am Start! Die Stimmung war wie das Wetter bestens und machten die MFI-Hangflugwoche zu einem vollen Erfolg. In dieser Ausgabe der MFI vermitteln wir mit einigen tollen Bildern aus den Tiroler Alpen einen ersten Eindruck, ein ausführlicher Bericht folgt in der kommenden Ausgabe.

Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen und natürlich Bauen und Fliegen!

Ihr Dirk Klotter

Lesen Sie in der aktuellen Ausgabe:

MFI 09/2017

Titel-MFI-9
Titelthema
  • 10. Idro Day
    Wasserfliegen am Lago di Endine
Mit MFI unterwegs
  • 10. Idro Day
    Wasserfliegen am Lago di Endine
  • MFI-Hangflugwoche
    Volles Haus am Hochzeigerhaus
  • Airbus A400M
    Der modernste Arbeitsplatz der Luftwaffe
Motorflug
  • Luscombe Silvaire
    Von der Idee zum fertigen Modell von aero-naut
Segelflug
  • Ikura
    Symbiose aus Eleganz und Leistung von Aer-O-Tec
  • ASK 23 EDF
    Der Testarossa der Lüfte
MFI-Flugzeug-Dokumentation
  • Tupolew Ant-2
    Das erste sowjetische Ganzmetallflugzeug
Elektroflug
  • Convergence
    Multirotor oder Flächenflugzeug?
  • Vector Unit Extreme
    Einfacher geht RC-Fliegen nicht
MFI-Workshop
  • Gewußt wie
    Programmierung eines Vier-Klappen-Flügels
Test & Technik
  • EME60 AS
    Verbrennermotor von Eagle Master Engine
  • LightBox SR
    Lichtsteuerung wie vom anderen Stern
Jet-Modellflug

JETmix
• Airliner-Treffen in Oppingen-Au
• F-104 Starfighter von SebArt
• Seahawk von Phoenix Models

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