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Vorschau

Diese Themen erwarten Sie in der nächsten Ausgabe:

 

 

Spirit Aero

Stabilisierungssysteme sind mittlerweile fast Standard. Auch wenn sich die Geister daran scheiden, ist der Mehrwert auf jeden Fall sichtbar. Schauen wir uns das bislang nur in der Heli-Szene bekannte Stabil-System Spirit an, das für den Bereich Flächenflugzeug den Zusatz Aero trägt. Das Spirit Aero ist eines von mittlerweile fünf lieferbaren Stabis des tschechischen Herstellers.

 

Extra 330sc

Auch bei Großmodellen geht der Trend zur Elektrifizierung. Oft sind Lärmbeschränkungen und die relativ einfache Handhabung ein Grund umzurüsten. Nur welchen Antrieb wählt man Und das eine oder andere Zubehörteil für die Peripherie muss auch noch angeschafft werden. Wir haben die Extra 330SC von XTreme Composite mit einem Motor aus der neuen und vielversprechenden »Q«-Motorserie von Hacker umgerüstet.

 

DC-3 von VQModel

Die Douglas DC-3 gilt gemeinhin als die Mutter der Passagierfliegerei. Vermutlich ist sie auch deshalb so ein beliebtes Modell – gibt es sie doch in allen möglichen Größen und Formen. Seit einiger Zeit ist das Douglas-Erfolgsmodell mit einer Spannweite 180 cm von VQmodel im Vertrieb von Pichler erhältlich, wobei das Kit als ARF angeboten wird. Ob und inwieweit dies wirklich zutrifft, wird Daniel Klüh in der nächsten MFI zeigen.

Ihre nächste MFI 4/2018 erscheint am 4. Mai 2018

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